EH油系统运行中存在的问题及对策

湛江电厂一期300 MW机组锅炉给水泵配置1台100%容量的汽动给水泵和1台备用的75%容量的电动给水泵。给水泵汽轮机是东方汽轮机厂生产的G6.6-0.78(8)型，EH油系统采用秦峰液压件厂引进西屋公司技术生产的YU42油源，提供高压EH油以驱动伺服执行机构——高低压主汽阀油动机和高低压调节阀油动机，从而实现给水泵汽轮机主汽阀的开闭和调节阀的调节作用。
    1 存在的问题
    1，2号机组自投产以来，EH油系统在运行过程中出现了如下问题：
    (1) 油泵运行状况一直很差，工作时载荷与卸荷时间间隔很短，卸荷阀动作频繁，油泵长时间在满载情况下工作，增加了油泵的负担，减少了油泵的使用寿命，从而引发了油泵和卸荷阀损坏等故障，需要频繁更换新泵和新阀。
    (2) 给水泵汽轮机运行过程中，低压调节阀油动机经常不规则频繁摆动，摆动幅度较大，持续时间较长，有时会发生油动机卸油后不回座及开机时调门打不开等故障。经查上述故障主要发生在电液转换器和快速卸荷阀等组件上，要经常更换电液转换器和快速卸荷阀来恢复系统工作正常。
    上述这些故障严重威胁了给水泵汽轮机的安全运行，由于给水泵汽轮机跳机后备用电动给水泵给水流量及压力跟不上而导致主机大面积甩负荷甚至跳机的事故经常发生，既影响了主机的安全运行，又给运行检修维护人员带来了很大的负担。
    2 原因分析
    2.1 EH油泵和卸荷阀动作频繁损坏故障
    为了保护油泵，该EH油系统在供油装置中设置了卸荷机构，配备了高压蓄能器，当蓄能器充油压力达到卸荷阀调定压力时，油泵卸荷，由蓄能器向系统供油；当蓄能器油压下降至卸荷阀调定压力时，油泵起压向系统和蓄能器供油。若蓄能器充氮压力不够或系统存在泄漏时，蓄能器难以在油泵动作间隔时间内维持系统压力稳定，导致卸荷阀动作过频，油泵满载工作时间延长而损坏油泵。
    2.2 电液转换器和快速卸荷阀故障
    电液转换器是双侧喷嘴挡板式，造成电液转换器和快速卸荷阀故障的主要原因有：
    (1) 油中大颗粒杂质的进入，容易堵塞电液转换器喷嘴，导致两侧压力不平衡，使阀芯摆动；同时也可能导致电液转换器和快速卸荷阀等部件的卡涩而拒动。
    (2) 油的水解和酸值过高，引起电液转换器和快速卸荷阀等部件的腐蚀，使滑阀与滑阀座之间的油漏流超标，导致部件故障。
    (3) 电液转换器和快速卸荷阀等液压部件磨损严重，密封不严，漏流大导致部件故障。
    3 对 策
    (1) 给水泵汽轮机运行前按规定压力给蓄能器充氮，运行时必须投用蓄能器。
    (2) 对系统进行检查，将动静密封点的密封材料全部更换为耐磷酸脂抗燃油的氟橡胶，减少系统漏油。
    (3) 系统大小修时，消除系统内及油箱内的机械杂质，加强对油质的化学监控处理，不合格的油不能进入EH油箱。
    (4) 加强对EH油精滤器及再生器的监控管理，定期更换滤芯及硅藻土滤芯，降低EH油中杂质的颗粒度及酸性指标。
    (5) 及时清理油泵出口滤网，必要时清理各汽门控制块高压油进口滤网。
    (6) 当EH油系统出现问题时，应准确判断故障发生位置，及时更换故障的电液转换器和快速卸荷阀等液压部件。
    (7) 改善EH油各液压组件的工作环境，将EH油温控制在40～50℃。
    采用上述对策后，基本上解决了EH油系统在运行中出现的故障，保证了给水泵汽轮机的安全高效运行。

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