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QJZ一300/1140型矿用隔爆磁力起动器工作原理分析 参照QJZ－300/1140型矿用隔爆磁力起动器的电气原理图分析： 1、起动器有电源，起动前的状态 （1）当起动器进线端送人三相额定电压后，首先将换向开关置于正向或反向接通位置，则控制变压器 BK1有电，其二次侧42V供真空接触器CJZ回路，0~24V经复位按钮FA向电源延时组件DSZ供电，同时又经漏电闭锁组件的控制接点LDJ1向本安电源变压器BK2供电；0~36V向2ZJ、3ZJ中间继电器线圈供电。 (2)当DSZ输入交流24V后进人正常工作状态，交流24V经整流滤波后又经限流电阻向1～5J直流继电器组提供24V直流电源，即图中的25#线。另外，此直流电压经三端稳压器W7815C稳压后输出15V稳压电源。此电源一方面为DSZ本身的1～4SJ延时回路供电，同时对外输出到37#线向保护组件BHZ、漏电闭锁组件LDZ供电。此时，BHZ、LDZ都进入工作状态，保护组件中的GZJ、DXJ两个小继电器吸合，GLJ、LQJ两个小继电器处于释放，故 GZJ2闭合、DXJ2闭合、GLJ2和LQJ2常闭点仍接通，BHZ组件的A1、B4通，系统中12#与13#线通，它为2ZJ的吸合提供一个必要条件。另外，BHZ输出信号控制触点GZJ1常闭点打开，DXJ1常闭点打开，GLJ1与LQJ1常开点状态不变，所以过载显示 D7、短路显示D8、断相显示D9、漏气显示D10都不亮。当漏电闭锁组件LDZ输入15V以后，LDZ中的小继电器LDJ立即吸合，其常开触点LDJ1闭合，BK2有电；常闭触点LDJ2打开，所以漏电闭锁显示二极管 D11也不亮。此时，15V电源经限流电阻接通电源显示二极管D12，D12亮，表明起动器有电源。同时交流42V送入LDZ的B1、B3端，在LDZ中经整流滤波稳压后得到40V漏电检测电源。 （3）在DSZ工作的同时，延时回路1SJ的控制端A2即63＃线经信号变压器BK3二次绕组接地，则1SJ延时吸合，其触点1SJ1闭合。由于1J线圈回路中串联5J2常闭触点，所以1J立即吸合，1J1常开触点闭合，1J1常闭触点打开，则3ZJ吸合，其触点动作及作用如下： 3ZJ1常开触点闭合，先导回路有电源；3ZJ2常闭触点打开，闭锁了 2ZJ；3ZJ3、3ZJ4常开触点闭合，接漏电闭锁检测回路。 （4）漏电闭锁检测电压正极经取样电位器K0，又经负荷动力电源对地绝缘电阻R绝到负荷线端子D3，再经2ZJ3、2ZJ4、3ZJ3、 3ZJ4回到检测电源负极。在检测回路中有检测信号电流流过，该电流大小与负荷电源对地绝缘电阻的大小有关，即R绝大时，信号电流小，反之则电流变大。在1140V系统中，若整定在当R绝＞40KΩ十20％时信号电流在取样电位器动端形成的对地电平为低电平，则LDZ电路不动作，LDJ仍然维持吸合状态不变；若当R绝≤40KΩ十20％时信号电平为高电平，则LDZ中的 LDJ立即释放（对于660V系统动作电阻R绝为22K + 20 % ）。 假如R绝比较高（>40K十20％或＞22K十20 % ) ，则LDZ中LDJ仍吸合，先导回路有电，开关可以起动。如R绝小于动作电阻，则LDJ立即释放，其常开触点LDJ1打开， BK2失电，开关闭锁；同时常闭触点LDJ2闭合，D11亮，表明开关闭锁原因是负荷电源对地有故障，直到故障消失，LDJ吸合，开关可以起动。这就是闭锁原理。 （5）由于3ZJ吸合闭锁2ZJ，所以 2ZJ不可能吸合，则常闭触点2ZJ2闭合，它串在漏气检测回路中。此回路还串有3个并联的拉力继电器1～3LLJ的常开触点。在真空接触器的真空管真空度良好时，1～3LLJ处于断开状态，所以LQJ不吸合。若某一个真空灭弧室全漏气，则拉力继电器触点闭合，LQJ立即吸合，常闭触点LQJ2打开，切断12＃、13＃线，2ZJ不能吸合，开关无法起动；同时常开触点LQJ1闭合，D10亮，表明起动器不能起动的原因是由于真空灭弧室出现全漏气所致。这就是起动的漏气闭锁保护原理。 2、起动过程 起动器具有远控和近控功能，其选择开关在先导插件上。现以远控为例说明起动过程。 首先按压起动按钮，1ZJ吸合，其常开触点1ZJ1闭合取代3ZJ1，常开触点1ZJ2闭合，5J 吸合。5J的常开触点5J1闭合，为2ZJ吸合提供一个必要条件；常闭触点5J2打开，断开1J线圈回路，1J释放；1J的常开触点1J1打开，断开3ZJ线圈回路，3ZJ释放；1J2闭合，为2ZJ吸合提供第二个必要条件。3ZJ释放后，3ZJ1打开，3ZJ2闭合，为2ZJ吸合提供第三个必要条件。3ZJ3、3ZJ4打开，断开漏电闭锁检测回路。因为1ZJ2、5J1、3ZJ2闭合，2ZJ吸合，2ZJ1闭合，真空接触器CJZ吸合；2ZJ2打开，断开漏气闭锁检测回路；2ZJ3、2ZJ4打开，进一步加强负荷端与控制回路67#线的绝缘。 当CJZ全波大电流吸动后，其辅助触点相应动作：常开触点 CJZ1闭合，使 IZJ自保；常开触点CJZ2闭合，程控用；常闭触点CJZ3、 CJZ5打开，常开触点CJZ4、CJZ6闭合，它们都是外供辅助触点；常开触点CJZ7闭合，DSZ组件中的ZSJ延时0.5s吸合，则其触点2SJ1 闭合，2J吸合。此时，2J的常开触点2J1闭合，1ZJ才能实现自保；常闭触点2J2打开，Dl～D4由原来全波整流桥变为半波整流装置，则CJZ由全波吸动转为半波整流吸持，起动过程结束。在观察窗口中，看到ZZJ5闭合运行，指示灯E13亮，表明起动器进入运行状态。此时BK3有电，1SJ释放。 3、正常停止过程 （1）远控停止：按下远控按钮上的停止按钮，1ZJ断电，常开触点1ZJ1打开，可以松开停止按钮；常开触点1ZJ2打开，5J释放。 5J释放后，5J1打开，2ZJ释放；5J2闭合，为1J吸合准备一个条件。2ZJ释放后，2ZJ1打开，接触器CJZ释放；2ZJ2闭合，漏气闭锁开始检测；2ZJ3、2ZJ4闭合，为漏电闭锁检测投入作准备；2ZJ5打开，运行灯D13不亮。CJZ释放后，自保点CJZ1打开，CJZ2～6动作动作； CJZ7打开，2SJ释放。2SJ释放后，常开触点2SJ1打开，2J释放。2J释放后，2J1打开，2J2闭合，Dl～D4再次组成全桥，为下次起动作准备。当负荷反电势消失后，BK3二次侧无电压，1SJ延时0.5s吸合，1SJ1闭合；1J吸合，常开触点1J1闭合，3ZJ吸合，常闭触点1J2打开。 3ZJ吸合后，常开触点3ZJ1闭合，准备再起动；常闭触点3ZJ2打开，闭锁2ZJ；常开触点3ZJ3、3ZJ4闭合，漏电闭锁检测回路接通，开始漏电检测。起动器停止后如果没有漏气与漏电现象，可以再起动。 （2）紧急停止：利用起动器外壳上的停止按钮，可以直接切断真空接触器线圈回路，使起动器停止运行。紧急停止时应按动停止按钮时间长些，直到 2ZJ释放时才可松开。 4、保护性跳闸 起动器在运行中出现过载、断相、短路故障时，起动器可以实现保护性跳闸。 （1）过载保护，在运行中，当主回路出现大于起动器的整定电流时，称为过载。此时过载电流经电流互感器1～3LH变换成过载信号并经整定组件XZZ变为直流信号、经74＃线送入保护组件BHZ的A9端；经一段延时（延时时间的长短取决于过载倍数的高低）电路翻转并记忆，GZJ立即释放，常开触点 GZJ2打开，则2ZJ立即释放，真空接触器 CJZ 释放，切断故障电流；同时常闭触点GZJ1闭合，D7灯亮，表明起动器跳闸的原因是过载引起。起动器跳闸后，因为电路有记忆功能，故跳闸后开关闭锁，不能再起动。此时需按下复位按钮，再返回给DSZ送电，则电路返回，GZJ重新吸合，D7灯不亮，可以重新起动。 （2）断相保护：当出现下列故障之一时，起动器断相保护动作： ① 主回路缺相，造成负载单相运行时； ② 电流互感器取样回路出现缺线或缺相时； ③ 当信号整定组件XZZ输出三相平衡信号，即75、76、77号线有一根线无输出时。 当出现上述故障之一时，都会造成三相平衡信号缺相。经BHZ中断相保护判别电路判别后，输出断相指令，并延时8～20s后断相信号仍存在时，则DXJ继电器立即释放，电路同时记忆故障。此时常开触点DXJ2打开，2ZJ 释放，同时常闭触点DXJ1闭合，D9灯亮，表明起动器跳闸是由于断相故障引起。由于电路有记忆功能，所以也需复位后才能重新起动。 （3）短路保护：当主回路出现大于8～10倍整定电流时，起动器短路保护动作。若短路信号大于短路保护电路的动作电平，则GLJ吸合，并记忆故障信号。此时常闭触点GLJ2打开，2ZJ释放，CJZ释放；同时常开触点GLJ1闭合，D8灯亮，表明起动器跳闸是由于短路所致。要重新起动，需先按下复位按钮消除记忆信号。 如短路电流大4500A，则主回路熔断器快速熔断。 5、其它保护 （1）防止先导回路短路自起动保护：一旦在起动前由于某种原因造成先导回路控制电缆出现短路，由于控制按钮中的整流二极管同时也被短接，回路中流过的是交流电流，所以 1ZJ无法吸合，防止了误起动或自起动。 （2）防止负载反电势穿人漏电闭锁检测回路的措施：电路中设置了信号变压器，它可以取出起动器停止后负载的反电动势信号。当反电势未消失时，其副端输出电压经整流后加到1SJ的控制端A2，所以1SJ不可能吸合，1J也不能吸合，3ZJ处于释放状态，漏电闭锁检测回路由于3ZJ3、3ZJ4的断开而开路，防止了反电势窜人检测端而损坏组件。直到反电势消失，1SJ、1J、3ZJ才能吸合，漏电闭锁检测回路才接通。 (3)过电压保护：起动器由于采用了真空接触器（这里采用阻容吸收装置），它利用电容两端电压不能突变和频率越高其容抗越小的原理，可有效地吸收过电压。 6、试验检查 为了便于判别与检查起动器保护系统是否正常，设置了试验检查开关1HK，它是LW6－1/B048型万能转换开关。根据试验要求，将其分别接人系统中，其通断状态见下表： 1HK1接于25号与62号线之间，25号线是直流24V端，62号线是BHZ的信号输人端。当1HK置于右30o过流检查位置时，1HK1闭合，即把直流24V电压作为过流信号加到BHZ的过载、短路保护信号输人端，此时GLJ立即吸合；再过8s左右，GZJ释放，电路记忆，显示窗口看到短路指示灯D8先亮，然后过载显示D7再亮，即使1HK再返回运行状态，1HK1断开，仍有显示，起动器闭锁。 IHK2 接于68号线与K0之间。当1HK 置于左30o漏电检查位置时，1HK2闭合，人为地创造一个接地点，则漏电闭锁检测回路流过一个电流，在电位器动端得到一个高电位，LDJ立即释放，LDJ1打开，BK2失电，起动器闭锁；同时LDJ2闭合，Dll灯亮。当1HK返回运行状态时，1HK2打开，LDJ又吸合，BK2又有电，Dll不亮，可以起动。 经上述试验可以证明DSZ、BHZ、LDZ都在正常工作状态。试验可在运行前进行，也可在运行中进行。在运行中试验起动器立即跳闸，注意1HK应及时返回中间位置并复位。
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