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KXB-V信号联锁安全自动停车装置 使 用 说 明 书 邯郸市浩维矿用机械设备有限公司 KXB-V信号联锁安全自动停车装置（物料编码；10120840124） 使 用 说 明 书 概述 为保障无级绳梭车安全运行，本装置利用声光报警器与打点器，实现声光报警与开关互锁、信把工与绞车司机互锁、车辆过位自动停车报警、沿线所有信号打点自动停车、语音提示、越级断电和提示时间选择等功能，避免在不打点、无语音警示的情况下开车，最大限度地减少了绞车司机、跟车工与信把工的误操作，并在发生二级开关不释放、车辆过位和掉道等事故时，能及时停车。切实做到安全互锁、自动停车。本装置利用煤矿既有线路和设备，无需另外敷设新线路，还可以与基地无线电话机配合使用，省工省时，节约成本。本产品还适用于煤矿井下平巷慢速绞车及需要安装语音声光报警器的各种控制设备。 本装置分A、B型报警器，A型用于无极绳梭车处，B型用于尾轮处及无级绳绞车前接限位开关三岔口处。即可配接用于其他设备也可选择单独使用。报警器主回路为隔爆电路，灯光显示与语言报警喇叭为本安回路。所配四通线盒为隔爆型，限位开关为矿用本安型。 一、功能 1、声光报警与开关互锁：不打点时报警器不报警，同时断开开关启动回路。避免不打点就动车的情况发生。 2、信把工与绞车司机互锁：信把工发出进车信号时，进车开关回路允许启动，同时断开出车回路；信把工发出出车信号时，出车开关回路允许启动，同时断开进车回路。司机只能按照信把工发出的信号进行操作，避免了误操作的情况发生。 3、车辆过位自动停车报警：当车辆接近尾轮超过停车位置时会触发限位开关，报警器自动打点、发出停车信号，同时断开开关供电回路，实现自动停车及限位保护，并同时发出车辆过位的语音警示。 4、沿途信号打点自动停车：当沿途任何一个信号发出停车信号时，都能自动断开开关供电回路，实现自动停车。 5、语音提示：根据信把工发出的进车（出车）信号，报警器会发出相应的语言提示，便于信把工确认自己发出的信号是否正确。 6、越级停电功能：当打点或限位停车时，在二级开关发生故障无法停车时，会直接断开一级开关实现停车。如果需要也可以同时断开两级控制开关。 7、语音提示时间选择功能：在不需要持续语言报警的地方，可以选择短时报警。但在过位情况下语言报警会持续进行，直至收到打点信号。 二、工作环境 1、大气压力：80—110Kpa 2、环境温度：-20℃—+40℃ 3、环境湿度：≤98%【+25℃时】 三、主要技术特征 1、防爆形式：矿用隔爆兼本安型 2、电源电压：AC127(±10%) V 3、隔爆腔室内变压器、控制线路板、封闭性保险管为隔爆部分 4、两面发光二极管显示，喇叭为本安电路。发光二极管显示部分最大工作电压DC8V,电流150mA。 5、B型机输出一对脉冲节点；A型机2组常闭节点，1组常开节点。触点性能AC120V1A DC24V 2A 6、电源引入方式为直接引入。 7、所配四通线盒为隔爆型，限位开关为矿用本安型。 四、工作原理 1、当打两下点时，报警器发出“正在出车、禁止行人”语言警示，同时，J2吸合，J2-1触点闭合，接通开关出车启动回路，J2-2同时断开进车回路，操作出车按钮，开关吸合，无级绳绞车出车。 2、当打三下点时，报警器发出“正在进车、禁止行人”语言，同时，J3吸合，J3-1触点闭合，接通开关进车车启动回路，J3-2同时断开出车回路，操作进车按钮，开关吸合，无级绳绞车进车.。 3、当车辆接近无级绳尾轮处，撞到限位开关时，限位开关常闭触点打开，B型报警器收到此信号后，立即将正常报警转换为“车辆已过位，请注意”的语音提示（在限位开关复位后停止）。并同时发出打点停车信号，绞车处A型报警器接到停车信号后，报警器内继电器J2或J3释放，J2--1或J3-1断开开关控制回路，无级绳绞车断电停车.限位停车信号持续约4-5秒后停止，绞车处A型报警器此时持续发出“车辆已过位，请注意”的语音提示。打停点，“车辆已过位，请注意”的语音提示不停，只有信把工打两下或三下点，恢复正常报警，司机把车开离限位区，限位开关自动复位，报警器才能恢复原始状态。 4、沿途的任一信号，打一停点，无级绳绞车都能实现自动停车。 5、无级绳处小车过位时，与尾轮限位相同。 6、当打点停车或限位停车时，因二级开关接触器不释放，接触器闭点不能正常复位，打点信号持续2S时间后会直接断开一级开关。如果需要也可以同时断开两级控制开关。 五、安装使用注意事项： 1、A/B系统报警器接入127V电源时，必须按照接线要求接线(蓝、红为电源线，白为共用线；蓝为按钮电源线)。避免接反。 2、三个喇叭口的报警器为A型报警器，安装在绞车处；两个喇叭口的报警器为B型报警器，安装在尾轮处及涨紧架前三岔口处，接限位开关。限位开关用闭点。 3、A型控制线，接线时要与绞车运转方向一致。A/B系统接线完成后，调试无误后，方可投入使用。 4、更换线路板时，要确认板子是否一致。 5、动力电源相序改变时，及时调整绞车控制线，避免方向错误。 6、每班开车前，试验一次限位开关，确保完好可靠。 | 
