<
液压系统日常常见问题,原因与维护:
要想启动发动机,必然得先启动液压启动马达,如果启动马达不能启动则原因如下:
1.启动马达本身故障,(如轴断裂,轴承卡死,密封损坏造成内部泄露,配流盘等损坏,马达柱塞损坏)
2.没有液压油源流向液压马达23吸油口,或到达马达
3.电磁阀17已经动作由通路变成断路
4.电磁阀17处于通路状态而电磁阀18没有动作
5.电磁阀17,18工作正常,有油流过来但压力,流量不够达不到150BAR,不足以驱动马达达不到转数
6.蓄能器6.1/6.2压力不够,蓄能器损坏(皮囊漏气)
7.蓄能器6.1/6.2球阀没有打开
8.阀快7溢流阀损坏,如阀芯卡阻,弹簧断裂等
9.手油泵供油系统故障
10.手油泵3本身损坏(齿轮泵间隙磨损过大,密封损坏.)
11.溢流限压阀29损坏
12.手动球阀损坏
启动马达能够转动但发动机还是不能够运行
1.柴油控制油路存在问题
 柴油控制油缸本身存在问题(油缸内泄,活塞杆弯曲变形等)
 电磁阀37。1/37。2存在故障不能换向
 柴油控制油路存在问题
2。空气控制管路存在问题
 发动机控制进气调整油刚缸本身存在问题（ (油缸内泄,活塞杆弯曲变形等)
 电磁阀37。1/37。2存在故障不能换向
 空气进气管路存在问题
3.发动机能够运行但不能够持续运转
 当按下启动按钮37。1/37。2没有听见15。1/15。2激活信号15。1/15。2存在故障
 压力开关80。2报警（压力过低，信号错误，压力传感器损坏）
 熄火电磁阀51/43。1/43。2/熄火按钮存在问题
 梭阀45。3损坏
发动机启动但是系统没有压力或系统压力过低：
补油泵没有供给或供给压力过小
 补油泵吸油管路堵塞，或液压油箱油位过低
 P2泵损坏（齿轮磨损，连接花键损坏）
 压油滤芯堵塞（显示PS点压力过低）
 主泵控制电磁阀问题
 81压力开关报警
 主泵及控制斜盘比例阀存在问题
 比例控制阀Y5/Y6/45。1/45。2存在问题
 365BAR 高压切断阀存在问题(溢流阀卡死,堵塞,弹簧断裂或变形)
 320BAR压力切断阀损坏
 主泵本身损坏(柱塞,配流盘,缸体等损坏)
发动机运行正常但车子不能行走：
系统压力过低
 泵短路球阀处于打开状态（A腔和B腔沟通）
 比例阀Y5/Y6不能通过驾驶室操作手柄进行控制
驱动部故障导致车子不能行走
 制动油缸没有打开
 驱动马达油管接反
 驱动马达自身损坏
 重载货物超出机车运载极限
摩擦轮加紧系统：
驱动轮不能够夹紧
 P3泵损坏无系统压力(80.3压力报警)
 200BAR限流阀损坏
 Y7液控换想阀卡阻不能换向
 150BAR减压阀损坏
 16.1手动球阀处于断开状态
 二位二通换向阀35处于断开状态
 110BAR限压阀损坏
 加紧油缸自身故障（油缸内泄，活塞杆变形）
 如果5/6驱动加紧油缸没有加紧则二位四通换向阀故障
 80.5压力开关报警
制动系统故障：
机车运行不能够实现制动
 P3泵损坏导致系统压力不够（80.3压力开关报警）
 200BAR限流阀损坏
 Y7液控换想阀卡阻不能换向
 150BAR减压阀损坏
 Y3/Y4换向阀工作不正常
 进行牵引作业的的短路球阀处于关断状态
 59两位两通换向阀处于关断状态
 80．4压力不够或损坏压力报警
 抱闸内部自身损坏导致制动不能够实现制动。
冷却系统故障：
• 液压油温过高
 天气温度过高，使用频率过大，重载运行
 泵和马达内部有损坏和泄露导致油温过高
 62液压马达没有工作，散热风扇损坏
 热交换器66堵塞造成冷却效果不好
 回油过滤器堵塞造成系统背压过大引起油温上升过快
 冲洗阀块9堵塞或阀芯卡阻造成系统压力过大从而导致油温过高
 系统液压油位过低。
起吊系统故障：
液压系统不能提起重载货物
 P3泵损坏导致起吊系统无压力或压力不够（80。3报警）
 200BAR限压溢流阀出现故障
 Y7电磁换向阀没有工作
 110BAR溢流阀损坏
 起吊梁马达损坏
 重载货物超出该设备设计能力
液压系统日常维护：
 液压系统油源清洁是保证机车液压系统正常工作的重中之中，
 首先要保证你所加注的油源的型号、标号符合要求
 要保证液压油箱，管路干净，所用加注器皿干净专用。
 一定要保证液压系统的油源充足。但不能超过最高限位。
 液压油滤清器每400小时左右更换一次，在对液压系统进行维修作业时禁止带手套，
 更不可将棉纱等物质进入到液压系统。
 在更换液压系统零部件时要将拆下来的零部件用干净的塑料包好所有液压接头用塑料纸包好。
 在更换主泵，P2/P3泵时一定要将泵内充满油液。
 未经专业人士允许不得任何人对所有阀进行调节。
 所有管路如有破损应当立即更换，以免管道破损高压油喷出伤人。
 当所有液压系统部件外部漏油时请及时修理。
 当感觉到液压系统出现问题是请对各个测压点进行测量，请勿盲目判断拆卸
在维修作业时要确保所连接管路无差错，以免管路接错造成危害
|
|
