变电站直流系统存在的问题及解决的办法

　

摘要：中小型终端变电站使用的蓄电池直流屏，维护工作量大，蓄电池寿命短，如采用超级电容替代蓄电池将具有革命性的进步。

关键词：直流屏　超级电容
一、当前变电站直流屏存在的问题
　　在我国110KV、35KV、10KV终端变电站，以及厂用6KV配电系统，广泛采用了蓄电池直流屏和硅整流电容储能直流屏作为操作、控制以及保护的电源。几十年来，较多的产品在运行中存在以下问题：
　　1、镉镍蓄电池直流屏：
　　直流母线输出220V时，一般由180只蓄电池组成。蓄电池在加工生产中不可能做到每只电池的充放电特性完全一致，虽然生产厂家在出厂时进行了匹配组合，到了用户手中就没有挑选的余地了。在使用中，用同一个充电电源，又向同一负荷放电，久而久之，个别电池由于特性差别越来越大，而影响整个装置的性能。
　　镉镍蓄电池在运行中，长期处于浮充状态，充电机性能的好坏，直接影响电池的寿命。一般厂家承诺电池寿命大于10年，但在实际运用中，往往只有3~5年。这是因为，如果浮充电流过大，会使电解液中的水电解成氢和氧，这两种气体混合是危险的爆炸气体，如果通风不良，有资料介绍，某无人值班变电站，曾发生直流屏爆炸的事故（电世界2000年12期）。
　　过充电还会使电池冒液。在电池外表及连接片上产生墨绿色氧化物，腐蚀构件，降低绝缘，使自放电增加。
　　过充还会产生氧化还原反应，在负极板上生成氧化镉，减少极板有效面积，容量减小，这就是俗称的"记忆"效应。为了保持电池的容量，每年需对蓄电池进行1~2次的"活化"试验，试验必须按生产厂家规定的标准制度进行充放电，才能保证电池的有效率。作为使用维护者来说，是一个令人头痛的事情。由于镉镍电池有较硬的放电特性曲线，放电量达到80%时，电压下降也不明显。稍有疏忽，会造成电池过放电，出现极性反转而报废。由于直流屏是变电站设备中的重中之重，直接影响到变电站的安全运行。在"安全工作重于泰山"的环境下，很多单位都将直流屏列入日常必检项目进行考核。每日对180只（220V）电池进行补液，测量每只端电压，作记录，确实是一项既枯燥、又烦锁的事。如电池全部安装在柜内，还具有一定的危险。 　　　　　　　　　　　　　　　　
2、密封铅酸蓄电池直流屏：
　　由于镉镍蓄电池维护量大，一种免维护密封铅酸蓄电池，简称阀控蓄电池或VRLA电池，开始得到广泛应用。因为是全密封电池，无须加水，这给维护带来很多好处的同时，也给观测和维护带来困难。"免维护"这一名词又给使用者带来认识上的误区，导致使用者放松对蓄电池的日常维护管理 。由于阀控蓄电池在我国问世只有十年左右，至今还没有成熟的制造、运行经验。去年在深圳召开的EVC会议，汇集国内蓄电池有关使用、制造的专家，总结了国内阀控蓄电池的制造、运行方面的经验，达成如下一共识：
　　2.1、阀控蓄电池的寿命：
　　厂家说明书将蓄电池的寿命标注为10、15、20年，是过分夸大了。无论进口、国产电池，实际使用后都证实了这一点。因而在说明书上标称5年比较适当；对于胶体蓄电池，如德国阳光、银彬方可用十年以上。另外厂家说明书上标注的寿命是有前提的，要在规定的运行温度，标准的充放电方式[包括负载大小] 下运行，实际上这些条件，只有在实验室才能达到。
　　2.2、影响阈控蓄电池寿命主要有如下几个因素：
　　A－阀控蓄电池寿命对温度十分敏感生产厂家要求电池运行环境温为15℃－25℃，当环境温度超过25℃后，每升高10℃电池寿命就要缩短一半，
　　例如：对5年期寿命的电池，当环境温度为35℃时，实际寿命只有2.5年，如果再升高10℃达到45℃时，其寿命只有约1.25年了。对于处在广大的华中、华南地区来说，全年平均气温超过25℃的时间将长达3个多月，加上安装阈控蓄电池的配电室，为防小动物入室，门窗都比较封闭，室内温度还要升高，对蓄电池的运行极为不利。
　　B－过度放电：

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　　蓄电池被过度放电是影响蓄电池使用寿命的另一重要因素。这种情况主要发生在交流停电或充电模块损坏后，蓄电池组为负载供电期间。当蓄电池被过度放电到输出电压为零时，会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸付到电池的阴极表面，形成电池阴极的"硫酸盐化"。由于硫酸铅本身是一种绝缘体，它的形成必将对电池的充、放电性能产生不好的影响。因此，在阴极板上形成的硫酸盐越多，电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，其使用寿命就越短。
　　C-板栅的腐蚀与增长：
　　板栅腐蚀是影响蓄电池使用寿命的重要原因。在开路状态下，铅合金与活性二氧化铅直接接触，而且共同浸在硫酸溶液中，它们各自与溶液建立不同的平衡电极电位。正极栅板不断溶解，特别是在过充电状态下，正极由于析氧反应，水被消耗，H 增加，从而导致正极附近酸度增高，反栅腐蚀加速，如果电池使用不当，长期处于过充电状态，那么电池的栅板就会变薄，容量降低，会缩短使用寿命。
　　D-浮充电状态对蓄电池使用寿命的影响：
　　目前，蓄电池大多数都处于长期的浮充电状态下，只充电，不放电，这种工作状态极不合理。大量运行统计资料表明，这样会造成蓄电池的阳极极板钝化，使蓄电池内阻急剧增大，使蓄电池的实际容量(Ah)远远低于其标准容量，从而导致蓄电池所能提供的实际后备供电时间大大缩短，减少其使用寿命。
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